Sistema Híbrido Eólico-Solar en Carreteras: Un Modelo Innovador para el Suministro de Energía en la Medianera

Sistema Híbrido Eólico-Solar en Carreteras: Un Modelo Innovador para el Suministro de Energía en la Medianera

En el sector de carreteras, el aprovechamiento de la mediana central y el espacio a lo largo de la vía para instalar pequeños aerogeneradores y paneles solares fotovoltaicos forma un sistema híbrido eólico-solar que suministra electricidad ecológica a las instalaciones a lo largo de la vía (como sistemas de monitorización, alumbrado, peajes y áreas de servicio). Este innovador modelo de aplicación de energía distribuida aprovecha eficazmente los recursos de espacio lineal de las carreteras, logrando la integración de la producción energética, el consumo local y el suministro de energía a las instalaciones.

La base de este modelo es la disposición coordinada de pequeños aerogeneradores y paneles fotovoltaicos. Se pueden instalar aerogeneradores compactos de eje vertical o pequeños de eje horizontal, de bajo ruido, en la amplia mediana central o en pendientes, aprovechando la turbulencia generada por la alta velocidad de los vehículos y el viento natural para generar electricidad. Simultáneamente, se instalan paneles solares fotovoltaicos en el suelo de la mediana, barreras acústicas o pendientes. La energía eólica y solar se complementan temporalmente: la generación de energía fotovoltaica es la principal durante el día, mientras que las turbinas eólicas complementan la generación de energía durante la noche y en condiciones climáticas adversas, lo que resulta en una producción de energía más uniforme y estable, así como en una mayor fiabilidad del suministro eléctrico.

La implementación del sistema debe equilibrar la seguridad, la eficiencia y la facilidad de mantenimiento. La instalación de todos los equipos debe priorizar la seguridad en la conducción. Las turbinas eólicas deben estar diseñadas para evitar vuelcos y desprendimientos de aspas, y los paneles fotovoltaicos deben ser a prueba de deslumbramiento y evitar la proyección de residuos. El sistema adopta un diseño modular para una instalación y sustitución rápidas y sencillas. El suministro eléctrico se gestiona mediante un controlador inteligente, priorizando las instalaciones eléctricas más cercanas. El exceso de energía puede alimentarse a dispositivos de almacenamiento de energía o microrredes locales. Sus ventajas incluyen la reducción de la dependencia a larga distancia de la red eléctrica tradicional y la disminución de los costes de electricidad y la huella de carbono de la operación de las instalaciones.

Este modelo no sólo ofrece un nuevo camino para la operación verde y baja en carbono de las carreteras, sino que también sirve como una ventana móvil que muestra las tecnologías de energía limpia, demostrando implicancias significativas para promover el desarrollo integrado de la infraestructura de transporte y la energía renovable.